Accesibilidad universal y territorio. Tic y accesibilidad cognitiva: respuestas a la demanda de productos híbridos artísticos-técnicos

El aumento exponencial de las infraestructuras territoriales en una sociedad global ha puesto de manifiesto las dificultades que implica comprender el paisaje de una manera holística. Si desplazarse por las carreteras de circunvalación alrededor de las grandes ciudades o ajustar varios itinerarios en un solo viaje es difícil para todas las personas, para quienes sufren alguna forma de discapacidad cognitiva, estas tareas son casi imposibles. La implementación de las tecnologías de la información, en este caso la realidad virtual, se propone aquí como una herramienta desde el concepto del diseño para todas las personas y para superar este problema. Desde el planteamiento inicial de estas herramientas se pretende facilitar el movimiento y la orientación de muchas personas para quienes aún existen demasiadas barreras invisibles. La definición de la accesibilidad cognitiva desde el enfoque territorial se propone en este trabajo como objetivo principal. Tomando como referencia la innovación docente y sus resultados, se aporta una serie de acciones en un marco metodológico novedoso. Los productos aportados podrían ser considerados como recursos para la comunicación intentando favorecer la mejora del bienestar de las personas con discapacidad cognitiva.The exponential increase of territorial infrastructures in a global society has brought to the fore the difficulties involved in understanding the landscape in a holistic way. If navigating the ring-roads around big cities or fitting several itineraries in a single trip is difficult for everyone, for those who suffer some form of cognitive disability, these tasks are next to impossible. The implementation of information technologies, in this case virtual reality, is here proposed as a tool to overcome this problem. It is argued that the initial design of these tools should facilitate movement and orientation for many people for whom many invisible barriers still exist The definition of cognitive accessibility from the territorial approach is proposed in this work as the main objective. Taking as reference the teaching innovation and its results, a series of actions is provided in a novel methodological framework. The products contributed could be considered as resources for communication trying to favor the improvement of the well-being of people with cognitive disabilitiesIII Plan Propio de Docencia de la Universidad de Sevill

Canales proyectados y soñados en el Bajo Guadalquivir. Jerez puerto de mar

Situados en un momento concreto de la historia, la plenitud de la Edad Moderna en el siglo XVI, y en un contexto donde la geometría y las matemáticas ocupan un lugar primordial en la visión del mundo, la arquitectura y la ingeniería comparten un mismo campo de actuación: la transformación del territorio. Posteriormente, y con la Razón colocando “cada cosa en su sitio”, la evocación a un pasado mítico, paradójicamente, se suplanta esa capacidad transformadora, de base científica, por una memoria incierta y nostálgica. La representación de esas actitudes a través del dibujo y en la escala del territorio es analizada en el presente trabajo como labor necesaria, no solo para el conocimiento de un territorio concreto -el Bajo Guadalquivir y Jerez de la Frontera-, sino también como el valor que el dibujo tiene en la transmisión de las claves culturales de cada momento. Teniendo en común la no materialización de las propuestas representadas, el proyecto primero y la ideación después, son piezas claves en la construcción histórica y caracterización del ámbito de estudio como paisaje cultural

Informes, proyectos y reconocimientos. Los ingenieros y arquitectos del agua entre la descripción y la transformación del Guadalquivir (XV-XIX)

La recuperación de la Antigüedad clásica en el contexto europeo del siglo XV, participó de la nueva estructura profesional de arquitectos e ingenieros implicados en la interpretación y transformación del territorio. Las dos disciplinas en los albores de la Edad Moderna y hasta bien entrado el siglo XVIII van a compartir campos de trabajos si bien las tipologías edificatorias y las actuaciones territoriales van a marcar diferencia entre ellas. Serán los trabajos desarrollados en relación a los ríos y vías fluviales los que bajo el epíteto de hidráulicos las reúnan en un mismo fin: facilitar la relación del hombre con los ríos. Con herramientas específicas -informes, proyectos, direcciones de obras- los ingenieros y arquitectos del agua van a sentar en la Edad Moderna las grandes transformaciones del siglo XX.-----------------------------------------------------------------------The recovery of classical antiquity in the European context of the fifteenth century, participated in the new professional structure of architects and engineers involved in the interpretation and transformation of the territory. The two disciplines at the dawn of the Modern Age and well into the eighteenth century will share fields of work although building typologies and territorial actions will make a difference between them. It will be the works developed in relation to rivers and waterways that under the name of hydraulics will bring them together in the same purpose: to facilitate the relationship of man with rivers. With specific tools -information, projects, works management- the engineers and architects of water are going to establish in the Modern Age the great transformations of the 20th century

Cruzar un río: modificaciones territoriales y paisajísticas en el Guadalquivir

Los primeros desplazamientos forman parte casi exclusiva del ámbito de la percepción, donde no hay conciencia de la relación entre esta y una realidad por conocer. Es aquí, donde el puente como primer elemento, común a ellos, se podría presentar como un hilo conductor de la acción de cruzar en la validación de la experiencia como conocimiento, no ya de la compleja relación entre sujeto y objeto, sino la del propio territorio como construcción histórica de la interacción entre ambos. Si el pensamiento y el sentimiento personal se deben al entramado de la experiencia vital, adoptar los propios desplazamientos como una forma de conocimiento deja en evidencia la compleja relación entre el sujeto que conoce a través de la percepción, y el objeto conocido. La construcción de imágenes, y en concreto la imagen de un territorio, se convierte en la apropiación personal y colectiva de su significado, y su representación, en la transmisión de ese conocimiento. Analizar este proceso en el marco de la arquitectura, parte de la incorporación y uso de sus herramientas específicas; la noción de escala y el dibujo. Por ellas nos vamos a acercar a un ámbito concreto que siempre vendrá determinado por la acción de cruzar. La permanencia de los trazados de los dos elementos que configuran la acción, el camino y el río, nos lleva a un tramo concreto del Guadalquivir y de la antigua Vía Augusta, convertida ahora en autovía. La proximidad entre ambos y sus cruces, plantea la hipótesis de ser esa relación pieza clave en la construcción de ese territorio. La identificación de éste con un objeto, término y fin de las acciones, viene favorecido por una parte por la arquitectura, y por otra, por la teoría y la crítica. Desde ambas se considera la doble condición del objeto; la que lo considera bajo los criterios disciplinares y la que lo valora como un acto creativo Partiendo de esta identificación nos vamos a apoyar en la representación de las imágenes del territorio para formalizar la imagen personal. Considerando la función analítica en la observación primero y, unido a la doble condición del objeto, se incorporan la descriptiva desde las disciplinas y la creativa desde la expresión artística. Desde cada una de ellas se llegará a las propuestas reflejadas en el plano y en la maqueta del ámbito, identificado como modelo. En un recorrido que nos lleva del mapa al plano y del mapa a la maqueta, situamos al observador en una posición alejada y con una relación unívoca primero, para que después y, a través de sus miradas, interactúe con el territorio como si de un viajero más se tratase Exteriorizado o no, el viaje siempre tiene su representación; en el imaginario individual y en su recuerdo, dejando constancia de ello en documentos o bien describiendo el mundo del visitado desde los hábitos del visitante. La representación es al fin y al cabo la imagen del objeto recorrido, y mediado por el viaje en todas las posibilidades del sujeto. Ante esta multiplicidad y, para poder abarcar todos sus significados, hemos situado algunos conceptos y herramientas en los límites de sus definiciones convencionales con la intención de hacer lo más objetivo posible el conjunto de miradas individuales. Proponer esos extremos como lugar de encuentro en el que poder explicar desde la mirada individual y en su contexto social y cultural, la construcción histórica de una acción, el desplazarse y cruzar, la cual se desarrolla y determina el carácter del ámbito. Para ello hemos usado el término limes en varios de los significados en que ha evolucionado; refiriéndonos a los límites disciplinares, a los de la cartografía, pero también, con el trasfondo del ámbito como frontera, en su significado de línea separadora o en el de umbral ‐liminar‐ que se convierte en espacio propio, como si un puente fuera aumentando su dimensión más corta hasta hacerla mayor que la longitudinal y pudiéramos caminar en la dirección del río. En un intento de caracterizar el viaje y los viajeros, más allá de una relación cronológica, se ha pretendido su división entre práctica social, la representación escrita o dibujada y concluir con el propio viaje como práctica estética. Tan sólo resta proponer una representación individual y coherente del ámbito, la imagen propia construida tras el proceso de investigación expositivo y propositivo. La representación de los desplazamientos que iniciaban el trabajo y que se incorporan al resto como una imagen más en la imagen global del ámbito: incorporar la experiencia personal al resto de experiencias

Use of CO2 for electrosynthesis

Altres ajuts: acords transformatius de la UABA review of the main ideas related to the capture and valorization of CO by using electrochemical processes is presented. The advantages of using an electrode-controlled potential that provides the possibility of reducing CO to non-fossil carbon-based fuels, or of using this atmospheric pollutant in organic synthesis processes that rely on electrocarboxylation steps are outlined. The implications of a reduction in atmospheric CO emissions in the global climate change emergency, while at the same time finding alternative and clean ways of producing valuable fuels and chemicals, are emphasized. Particular attention is paid to the powerful role that ionic liquids can play as ideal solvents and electrolytes in such electrochemical reactions. A general description of the advantages that these liquids have for the solubilization and the support of the electrochemical reduction of CO is presented

Conservación y restauración monumental en Écija (1900-1985)

La compresión de las intervenciones en los monumentos, la restauración monumental anterior a la delegación de competencias -año 1985-, requiere un alejamiento temporal, que partiendo de la Ilustración desarrolla en el siglo XX las intervenciones más significativas. Partiendo de tres referencias en Geografía, Pintura y Arquitectura, será en esta última la que formalice, en su relación con lo patrimonial, la imagen actual del monumento. En el siglo XX se desarrolla la mayor parte de la legislación en materia de patrimonio en el contexto de la Administración y sus diferentes instituciones- EL MARCO- , pero es relevante el ponerlo en relación con la opinión que desde distintos ámbitos se tiene del pasado y de su legado. Todo ello en un proceso cultural que tendrá a las vanguardias como hito de cambio hacia lo contemporáneo. El estudio de los proyectos como documentos que forman parte de los monumentos, exige una minuciosa labor de estudio y de constatación entre lo proyectado y lo ejecutado. En el caso concreto de la ciudad de Écija, las intervenciones en la arquitectura religiosa definirá en la mayoría de los casos un cambio en el aspecto de la ciudad en su imagen más íntima, así como el Barroco la determinó en su momento.The understanding of the interventions in monuments, the previous monumental restoration to the delegation of authority - year 1985-, requires a temporal rift which starting from the Enlightenment, develops in the XX century the most remarcable interventions. Starting from three references en Geography, Painting and Architecture, it is the last one which formalizes, in its relationship with the patrimonial, the present image of the monument. In the XX century it was developed most of the legislation related to heritage in the context of the Administration and its different institutions- THE FRAME-, but it is important to relate that to the opinion of different fields about past time and its legacy. All that following a cultural process which has the Avant-garde a turning point to the present time. Thes study of the projects as a documents which are part of those monuments, involves a meticulous work of study and verification between what is projected and carried out. In the specific case of the city of Écija, the interventions in the religious architecture defines in most of the cases a change in the appearance in its most intimate image as well as the Baroque period determinated it on that moment

Barriadas residenciales de interés patrimonial. Nuevas perspectivas para la intervención desde la accesibilidad y la regeneración urbana. Proyectos ACCUNA_20 y (re)URBAN_DSS.

La valoración patrimonial de las barriadas del siglo XX ha permitido reconocerlas como un bien a proteger. Ahora bien, en muchos casos, más que un estímulo para su conservación, dicho reconocimiento ha derivado en la inacción, advirtiendo visiones excesivamente sectoriales marcadas por una amplia dispersión disciplinar. Aproximaciones que acaban además resultando contradictorias a la hora de definir criterios de actuación que reconozcan la condición patrimonial de estas barriadas. Se hace necesario por tanto generar tanto sistema de evaluación rigurosos y sistemáticos, como avanzar en nuevos modelos e instrumentos de intervención. Los proyectos ACUNNA-20 y (re)URBAN|DSS que dan origen a esta comunicación tienen precisamente como objetivo avanzar en el diseño de protocolos de intervención específicos para barriadas de carácter patrimonial centrados respectivamente en la condición inclusiva y la dimensión urbana de su rehabilitación. Ambos cuentan con el apoyo institucional de DOCOMOMO ibérico. En ambos proyectos se analizan buenas prácticas y experiencias de éxito adaptados a las particularidades de la condición patrimonial de estos conjuntos, tanto en lo que respecta a la caracterización, el diagnóstico y la intervención, como a los procesos de gestión. Para ello, se identificarán y jerarquizarán los principales factores a tener en cuenta en los procesos de rehabilitación, haciendo hincapié en aquellos relacionados con el bienestar social, las condiciones de confort, así como las exigencias internacionales en materia energética. Desde una perspectiva dual, al tiempo que complementaria, dichos factores se integrarán en una estructura marco que los relacione desde una aproximación holística.Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

Territorial values of the hydraulic heritage and its representation. The waterwheels, mills and factories of Puente Genil (Córdoba)

A finales del siglo XIX, en la localidad de Puente Genil, la corriente del río que le da nombre y que hacía girar los mecanismos de norias y molinos dejó de mover los viejos rodeznos para generar electricidad en las turbinas, dando luz artificial a sus casas, calles e industrias. Los avances de la técnica anunciaban el abandono de los elementos que durante siglos habían caracterizado un paisaje, el cual a día de hoy prácticamente ha desaparecido. Tan sólo se conservan los restos de cinco del más de medio centenar de estructuras relacionadas con el agua como recurso agrícola y son precisamente las antiguas aceñas adaptadas para fábrica de harinas y electricidad, como La Alianza, la única que se mantiene en buen estado. En un nuevo panorama donde la atención patrimonial se desliza hacia el sujeto y sus experiencias sobre el objeto, la expresión gráfica individualizada para la representación de los valores territoriales y paisajísticos se postula como un horizonte nuevo a intentar sistematizar. A punto de entrar en el final del periodo que marca el 2020 y que tiene como marca identitaria al río Genil en el Plan de Turismo Sostenible de Andalucía y también como cierre de la Estrategia de Desarrollo Sostenible de Puente Genil, proponemos un avance en el estudio y la protección de las norias, molinos y sistemas de riego de esta ciudad y su territorio.At the end of the 19th century, in the town of Puente Genil, the current of the river that gives it its name and that turned the mechanisms of water wheels and mills stopped moving the old wheels to generate electricity in the turbines giving artificial light to their houses, streets and industries. The advances of the technique announced the abandonment of the elements that had characterized a landscape for centuries, which today has practically disappeared. Only the remains of five of the more than half of structures related to water as an agricultural resource are preserved and they are precisely the old tails adapted for the flour and electricity factory, La Alianza, the only one that remains in good condition. In a new panorama where the patrimonial attention slips towards the subject and his experiences on the object, the individualized graphic expression for the representation of the territorial and landscape values is postulated as a new horizon to try to systematize. About to enter the end of the period that marks 2020 and whose identity mark is the Genil River in the Sustainable Tourism Plan of Andalusia and also as a close to the Sustainable Development Strategy of Puente Genil, we propose an advance in the study and the protection of the water wheels, mills and irrigation systems of this city and its territory